Colapinto desafía el calor en Singapur: ¿estrategia o incomodidad?
El Gran Premio de Singapur, conocido por su clima sofocante, presentó un desafío particular para los pilotos de Fórmula 1. Con temperaturas cercanas a los 32°C y una humedad superior al 75%, la FIA activó protocolos especiales, permitiendo el uso de chalecos refrigerantes. Sin embargo, el piloto argentino Franco Colapinto, de Alpine, tomó una decisión sorprendente: no utilizar este sistema de enfriamiento, a diferencia de su compañero Pierre Gasly.
¿Por qué Colapinto rechazó el chaleco refrigerante?
La elección de Colapinto generó curiosidad. Consultado al respecto, el piloto se limitó a decir: "No puedo ser sincero con esto, pero es la decisión de cada piloto. Yo elegí no usarlo". Aunque no profundizó en los motivos, se sabe que estos chalecos, aunque diseñados para mitigar el calor extremo, pueden resultar incómodos. Con un peso de alrededor de cinco kilos, representan una carga adicional para los pilotos durante una carrera exigente.
Los chalecos refrigerantes son sistemas complejos que incorporan conductos conectados a una unidad que enfría el líquido, haciéndolo circular alrededor del cuello y los hombros del piloto. A pesar de su tecnología, algunos pilotos prefieren evitar la incomodidad y el peso extra.
Russell se lleva la pole, Colapinto busca sus primeros puntos
Mientras tanto, George Russell, de Mercedes, sorprendió al obtener la pole position en una clasificación llena de emociones. El piloto británico superó a Max Verstappen y Oscar Piastri, demostrando el potencial de su monoplaza en el circuito de Marina Bay.
Colapinto, por su parte, no tuvo una clasificación ideal. Aunque superó a Gasly, no logró avanzar de la Q1 y partirá desde la posición 16 tras las descalificaciones de Sainz y Albon. El piloto argentino continúa en la búsqueda de sus primeros puntos en la Fórmula 1, y el Gran Premio de Singapur representa una nueva oportunidad para lograrlo.
La carrera promete ser emocionante, con Russell liderando la parrilla y Colapinto luchando por escalar posiciones en un circuito que desafía a los pilotos tanto por su complejidad como por su clima extremo. La estrategia de Colapinto de no utilizar el chaleco refrigerante podría ser un factor determinante en su desempeño, demostrando si la comodidad prima sobre la refrigeración en la búsqueda de la victoria.